噪聲控制的途徑
我國(guó)心理學(xué)界認(rèn)為,控制噪音環(huán)境,除了考慮人的因素之外,還須兼顧經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的可行性。充分的噪音控制,必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個(gè)系統(tǒng)。噪音控制的途徑包括:
(1)降低聲源噪音
工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝,或者改變?cè)胍粼吹倪\(yùn)動(dòng)方式。
(2)在傳音途徑上降低噪音
控制噪音的傳播,改源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑,如采用吸音、隔音、消音和減振等措施,以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。
(3)受音者或受音的噪音防護(hù)
在聲源和傳播途徑上無(wú)法采取措施,或采取的聲學(xué)措施仍不能達(dá)到預(yù)期效果時(shí),就需要對(duì)受音者或受音采取防護(hù)措施,如長(zhǎng)期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護(hù)耳器。
柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源均為柴油機(jī)產(chǎn)生,包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、地基振動(dòng)的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等,柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),通常會(huì)產(chǎn)生95~128db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施,機(jī)組運(yùn)行的噪聲將對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量,必須對(duì)噪聲進(jìn)行控制。
會(huì)議室聲學(xué)裝飾吸音注意事項(xiàng)
會(huì)議室的剖面規(guī)劃:
會(huì)議室的剖面規(guī)劃首要包含側(cè)向能量因子、清楚度等聲學(xué)目標(biāo)的操控、會(huì)議室進(jìn)深操控、側(cè)墻及吊頂規(guī)劃。多功用會(huì)議室有大片平行的側(cè)墻,為消除平行墻面之間的顫 動(dòng)回聲,在側(cè)墻上設(shè)置了一些可起到分散作用的分散體。分散體的設(shè)置不只有利于改進(jìn)顫動(dòng)回聲,并且可增強(qiáng)會(huì)議室內(nèi)的聲分散,進(jìn)步聲場(chǎng)的均勻度
您好,歡迎蒞臨欣飛同創(chuàng),歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |